焕新升级赋界科技开启战略20时代乌云散尽见晴空春风吹来万物融

　　焕新升级赋界科技开启战略20时代乌云散尽见晴空春风吹来万物融4月16日，赋界科技2025战略发布会在天津隆重举行，天津政府领导、中国工业汽车协会专家、一汽解放领导班子与赋界各板块合作伙伴、媒体伙伴共聚“滨海之城”，共谋商用车后市场服务发展大计，共同见证了赋界科技2025战略的正式发布。

　　当天，天津东疆综合保税区党委常委、管委会副主任胡亮以及中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋做了开场致辞，并预祝大会取得圆满成功。

　　在大会主题演讲环节，胡汉杰围绕一汽解放在车后市场的战略布局进行了详细介绍，并对赋界科技三年来所取得的成绩给予了肯定。他表示，三年耕耘，赋界科技成绩斐然，在客户、合作方以及行业层面，起到了标杆性的业内示范和引领表率，赋界的诞生与发展，代表了一汽解放从传统制造商向智慧交通运输解决方案提供者转型的决心与担当。

　　△中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记、解放赋界 (天津)科技产业有限公司董事长胡汉杰

　　胡汉杰强调，一汽解放将持续秉承“共创、共享、共赢”的发展理念，坚持创新和变革双轮驱动，加快转型升级发展步伐，围绕技术创新、模式创新、价值链创新三大方向积极探索新模式、新业态，到2025年，将重点完成商用车客户运营解决方案的打造。

　　对此，胡汉杰对赋界科技未来发展提出两个期望，一是希望赋界科技要坚定客户价值创造，不断追求客户满意，以领先行业的事业心，永远擦亮一汽解放的金字招牌；二是希望赋界科技能够坚定助力行业发展，打造互融互通的数据安全和服务体系，构建解决方案样板和创新产业集群，推进中国商用车行业的发展。

　　他指出，根据目前行业发展现状来看，商用车全链路产业服务必然是下一阶段的行业发展方向。过去三年，赋界科技已落地服务连锁、智慧物流、全链金融、二手车、能源供应以及便捷通行六个产品线。

　　基于新三年战略目标，赋界科技将以“打造数智基石”、“提升品牌价值”、“强化客户体验” “合作创新创造”、“推动组织变革”、“生态协同共赢”六大举措同步推进，全力支撑2025战略的达成。

　　首先在2023年，累计服务客户突破25万、交易规模70亿元；其次在2024年，计划累计服务客户50万、交易规模160亿元；到2025年，将累计服务客户80万、交易规模280亿元，成为商用车后市场领军企业。

　　赋界科技副总经理丁立军在演讲中，以《直击痛点赋界科技的全链路产品解决方案》为题，向众人介绍了产品解决方案。他表示赋界科技2020年成立以来得到了客户的充分认可，为进一步满足用户降本增效需求，赋界科技将通过串点连线，以线带面的策略，向市场推出赋界科技“4+1”无忧解决方案矩阵：

　　（1）新车到旧车的资管无忧解决方案；（2）车辆价值创造期间的运营无忧解决方案；（3）旧车到新车的置换无忧解决方案；（4）金融无忧的产品解决方案。此外，在新能源业务中，基于车辆购置、运营、置换3大场景，赋界科技将进行模式创新和服务升级，从车辆销售、能源补给、整车租赁、专属回购等4个方面精准切入、持续用力，为用户提供“两低一高”的新能源整体解决方案。

　　据丁立军透露，赋界科技2025战略不止于此，在过程中，赋界科技还会持续深挖用户需求，拓展合作渠道，发挥数据资产价值，深化解决方案矩阵，提升用户运营效率。

　　同时，赋界二手商用车平台2.0正式上线发布，多方代表共同见证了这一重要时刻。

　　此次平台的发布为二手车市场搭建了一个成熟的网络聚集地，为我国庞大的二手车市场开创新的生态模式，还将进一步拉动赋界科技在汽车后市场的发展进程。

　　在由运联智库联合创始人&总裁王阳主持的圆桌对话环节，来自各细分赛道的行业专家和从业者分享了自己对于后市场服务未来发展趋势的看法。

　　在一汽解放汽车有限公司常务副总经理于长信看来，当下商用车行业已进入存量时代，一汽解放同样面对着如何合理分配资源、快速转型、满足客户多样需求等挑战。对此，早在2018年，解放便率先开启了“哥伦布”智慧物流开放计划，其中，赋界科技作为解放在后市场服务领域的战略实践，以及赋界新战略阶段的持续优化，解放未来会持续投放资源支持。

　　赋界科技的总经理孟祥会也分享了自己的看法。他强调，后市场服务一体化是大势所趋，赋界的使命是专注科技赋能，数字化驱动商用车后市场服务升级，持续为客户创造*大价值，第二阶段战略的实施将会在效率、价值和体验等方面为车后市场打开全新局面。

　　随后，王阳问及：“面对商用车用户尤其是物流从业者们对于车后市场服务的更高要求，车后市场转型升级的关键点是什么，大家可以从哪些领域深挖？”

　　对此，中国汽车流通协会商用车专委会秘书长钟渭平表示，所有服务*终都要汇聚到保值率体系上，保值率足够高用户才会满意，品牌和技术才会被市场认可，所以必须是由主机厂以一个领头羊的角色来带领这个行业发展。

　　山东依航物流董事长谢涛也有相同的看法，他表示：对于物流企业来说，大家对于后市场没有太多的概念，只有了解用户真正的需求，才能做好车后市场的整合服务。

　　在洛阳卡友汽车销售服务有限公司董事长张文强看来，目前摆在客户面前*大的问题就是货源少、运费低，客户购车意愿不强烈，从以前只追求价格和品牌转为更关注车辆的整体价值。

　　邮储银行天津分行三农事业部总经理胡仝认为，现在不是生意不好做，而是我们变得不够快，整个车后市场链条上的玩家一起协同探索，才能更好的助力行业升级。

　　面向未来，赋界秉持着有目标才能使命必达的信念，在下一个三年战略目标的推动下，将会持续协同奋进,开拓进取。在这个规模庞大却仍待开发的金矿里，以赋界为代表的车后市场全链路生态平台也必将迅速迎来爆发期，让我们拭目以待！

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